PSA柴油引擎实际油耗超乎想象，竟低于仪表显示

前面发了一篇关于油耗的帖子，车子是斯柯达明锐 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 旅行：1.6TDI+6MT

其实欧洲几大集团的柴油引擎都蛮厉害的，除了大众，像德系的奔驰宝马，法系的PSA和Renault，旗下同排量的柴油引擎都非常省油

大蓝Skoda Octavia Combi跑了四年六万多公里后，车子换成了Citro?n的C4 PICASSO，从旅行车变成了坐姿更高的家用5座MPV；

不同车型和品牌，相同的都是1.6排量的柴油引擎+6MT变速箱，没错，我一直是手档车的拥趸，前前后后至今拥有过了5辆车了，全部都是手动，皮实耐用，有驾驶乐趣，还更省油，没毛病

入手这辆二手的MPV后，曾经来了一次圣诞假期的4天3晚长途自驾，往返总行程1243km，顺道测试了一下油耗，现在通过这篇图文贴，让我们看看PSA家族的柴油发动机油耗表现如何。

因为自驾的方向是朝南，特意把油箱加满的时机放在卢森堡小国，因为那里的油价几乎是西欧的洼地，一直比旁边的德法比三国邻居要便宜0.2-0.4欧/L，如果加50L一箱油，那么至少就可以节省10-20欧，真金白银节省还是很可观的；

去程在卢森堡加满了油54.95L，自驾了法德黑森林区域；返程又在卢森堡加满油到跳枪39.30L，加油间隔跑了里程是：868km，C4 Picasso车重外加两个人，后备箱放满行李，全部大概1.5吨
涵盖了高速，不限速高速，德法的乡村公路，山区公路，无堵车的路况
实际平均油耗：39.30 / 868 * 100 = 4.53 L/100km

加满油时电脑清零，回程加油时车载显示平均油耗是5.2L/100km
就是说这868km跑出来的实际油耗居然比行车电脑显示还低，这确实出乎我的预料
其实之前算过大概一万公里的综合油耗还是很接近于电脑显示，大概5.3L/100km
主要还是得益于德法的高速公路，国道的路况实在很好，即使中间跑了很多的不限速的高速，由此可见PSA家的柴油引擎技术不愧是欧洲最强，难怪过去宝马的柴油都要仰仗标致，Toyota都要和Peugeot合作搞柴油引擎

好了，下面看看实际有图有证据：

自驾出发的当天早上，将行车电脑Trip2清零，油量还剩下1/4的样子，早就有预谋在卢森堡加油，所以之前一周控制好了使用，这剩余的油要撑到170多公里外的卢森堡公国

进了卢森堡的服务器加油站排队，当天基本上在雨中行驶

加满油，电脑显示的续航里程1000km+，之前的斯柯达同排量的柴油TDI引擎，加满油大概50欧，一箱油轻松跑到1100km，比MPV更省油一些

回程加油，行驶间隔里程867km，油位和出发差不多，还可以跑大概200km，所以理论和实际确实可能能跑到1000km，当然路况比较理想的状态下

通过这两年的驾驶，这辆C4 Picasso的正常综合油耗大概在5.3L/100km水平（油耗实测视频），日常行车电脑基本上也是这个数；但极个别长途自驾游，全程路况非常好的情况下，也可以跑进5以内，比如这次，居然算下来只有4.53 L/100km，这个数据刚好和上辆斯柯达6万公里的综合油耗保持一致，但Skoda平时长途自驾有同路况的情况下，可以保持在4.1-4.3的样子，毕加索车更高，风阻更大，车子也比较重，所以油耗高了那么一点，也合情合理。

德国的山区国道公路，不愧是欧洲公路平均水准最高的国家之一（个人觉得荷兰与德国不分伯仲）；这样的公路跑起来多爽，油耗自然也保持在最佳的水平。

圣诞期间天气都不太好，总下雨，西欧大陆多雨的季节。

这张是法国的乡村国道，法国相对而言，地势平坦的比较多，也没有太多的急弯，车子跑起来更轻松，也更容易跑出最低油耗；

另外，欧洲只要不是大城市，很少遇到堵车的情况；

最后两张C4 Picasso结束，在德国黑森林的Titisee湖边，我是去黑森林的最高峰那边滑雪玩雪了

圣诞节期间是欧洲的旅游淡季，人少，宾馆价格便宜，其实是来欧洲玩的不错时机，还能感受欧洲很多的圣诞集市

那就顺道放几张圣诞集市的照片，让大家感受一下欧洲的新年氛围

一座黑森林深处的古城，众多典型的德国古建筑风格构成的一座小城

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